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在马赛,养老金改革和港口冲突在平台上相遇8

发布时间:2019-02-10 04:08:16来源:未知点击:

这是2008年7月投票的港口改革的应用,这是码头封锁的核心在10月11日星期一的Les Echos,一个集体的Touchepasàmonport发布了一个广告页面在这份题为“世界上最好的工作”的文件中,建议成为马赛港的起重机操作员,工资总额为4000欧元,每周工作18小时,休假8周这项工作“终身保障” Bouches-du-Rhône商业联盟主席让 - 吕克·肖文(Jean-Luc Chauvin)通过“完全和彻底的愤怒”来证明这种诉诸嘲笑的理由 MEDEF的代表推进了当地经济损失2000万欧元的数字,呼吁公共部队进行干预以疏通通道,并呼吁紧急实施港口改革 “它具有欺骗性和离谱性,”CGT East Basin和石油码头负责人PascalGaléoté说我们每月工作时间为2140欧元,每小时155小时 MEDEF想扔油上,他不能做的更好了火:代理侵略幻觉“与管理层的谈判已恢复周二早上,10月12日,就在国米前游行马赛 “随着我将提出的新提案,如果真的有回归工作的愿望,那么就有可能这样做,”GPMM董事会主席Jean-Claude Terrier相信,自信补贴争议涉及从石油终端和220个代理商向子公司Fluxel转移工具的条件,由于此流量的战略性质,GPMM将保持60%的大部分在之前的举动之后,CGT于2008年12月15日接受了辅助性原则在没有回到港口改革应用的这一方面,CGT认为减少法国炼油能力的威胁改变了经济形势 “当谈到从6300万吨到4700万吨原油的流量减少时,我们会问自己这个问题的可行性以及子公司的相关性”,反对PascalGaléoté如果Fluxel的经济状况恶化,港口保证其员工队伍的回归但他拒绝了CGT声称在GPMM标题上有工资单根据Terrier先生的说法,这将是对改革的否定我们已经测试了所有情景,在最黑暗的情况下,即关闭三个炼油厂,现在从Fos和Lavera的码头供应,没有必要触及工资单 220名罢工特工将于10月12日星期二由港口社区加入全国港口和码头联合会(CGT)呼吁尽早停止因港口贸易困难而停止活动,